第867章 五棵树
第三个决定，是方天朔临时想出来的。
他看着那片白花花的、要人命的盐壳地，忽然转过身。
"车上还有多少空油桶？"
后勤参谋算了一下："各车加起来，大概有一百七八十个。"
"有没有红油漆？"
"有。修车用的防锈漆，红色的，还剩四五桶。"
方天朔点了点头。
"再留五辆车。装空油桶，装油漆。"
他指了指前方那条要绕行的路线。
"你们跟在大队后面，慢慢走。每隔两百米，放一个油桶。油桶里装满沙子，压住，不能让风吹跑。"
"每一个油桶，外面刷成红的。整个刷。刷厚一点。"
"旅长，"参谋不太明白，"这是干什么？"
"路标。"
方天朔说。
"从今天起，这条路上每天都会有车队来回跑。今天我们是第一趟，我们知道哪儿能走哪儿不能走。明天来的司机不知道。后天来的也不知道。"
"这片地方连一棵草都没有，全是一个颜色。人开着车走进去，走出去二十公里就不知道自己在哪儿了。风一刮，前面车压出来的车辙半天就没了。"
他指着那些空油桶。
"顺着红桶走，就不会走进盐壳地。也不会迷路。"
参谋在本子上记着。
方天朔又补了一句。
"这个办法从今天起变成规矩。往后每一段新路，第一支走过去的队伍，都要立红桶。"
"这条八百公里的路，我要它从头到尾一个桶接一个桶。"
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下午五点。
车队从北面绕过了盐壳地，重新回到了西行的方向上。
太阳已经斜到很低的位置了。戈壁被照成了橙黄色。
前方出现了一片东西。
方天朔举起望远镜。
土墙。
不高。最高的地方到人的胸口，多数只剩下地基。围成了一个不规则的长方形，长边大概三四十米。墙是夯土的，一层一层的夯痕还能看出来。
墙里面是空的。什么都没有。只有沙。
吴队长在旁边说了一句。
"居庐仓。"
"什么？"
"汉代的粮仓。"吴队长说，"文献里有记载。玉门关往西这条道上，隔一段设一个仓，屯粮的。给往西去的部队和使团用。"
"这个仓是最西边的几个之一。"
方天朔下了车，走到那片废墟旁边。
他伸手摸了一下那堵土墙。
夯土。硬得像石头。指甲抠上去只能刮下一点粉。
两千年前，有人在这里垒了这堵墙，盖起了屋顶，把粮食一袋一袋地搬进去，然后守着。
守给谁？
守给再往西去的人。守给那些从这里出发、走进白龙堆、走向罗布泊的人。
因为那些人自己带不了那么多粮食。
方天朔站在那堵墙前面，站了大约十秒钟。
然后他笑了一下。
不是高兴的笑。是一种很复杂的笑。
他想到了自己这一路在干什么。
玉门关一个兵站。甜水井一个兵站。前面还要设更多。存水，存油，存粮，留人守着。给再往西去的人用。
两千年。
同一条路。同一件事。
方式变了。一个用夯土墙，一个用空油桶。一个屯粟米，一个屯水。
道理一模一样。
"看到这个，说明五棵树不远了。"吴队长说，"文献上写，出居庐仓十五里到五棵树。"
十五里。七公里半。
"上车。"方天朔说。
下午六点。五棵树。
车队停下来的时候，天已经开始擦黑了。
李福远从车上跳下来，朝四周看了一圈。
然后他愣住了。
"树呢？"
有树。
两棵。
站在一片平地的中央。相距大约十几米。
树干粗，两个人合抱不过来。但是没有一片叶子。没有一根活枝。
树皮已经剥落干净了，露出下面的木质。木头被风沙打磨了不知道多少年，变成了一种灰白色，表面光滑，摸上去凉的、硬的，不像木头，像骨头。
枝杈朝四面张着。有几根已经断了，掉在树底下的沙里，半埋着。
死了。而且死了很多年了。
李福远绕着其中一棵走了一圈。
"旅长。这不是五棵树吗？怎么就两棵？"
"另外三棵大概早就倒了。"方天朔说，"倒了之后被风沙埋了，或者被路过的人劈了当柴烧了。"
"那为什么还叫五棵树？"
方天朔看着那两棵灰白色的枯树。
"因为名字比树活得长。"
"当年有五棵的时候，走这条路的人就管这儿叫五棵树。后来死了三棵，还叫五棵树。再后来这两棵也死了，还是叫五棵树。"
"以后这两棵也倒了，被沙埋了，一棵都不剩了——"
他停了一下。
"这个地方还是叫五棵树。"
李福远听完，抬头看了看那两棵死树。
他忽然走过去，用手在那根灰白色的树干上按了一下。
按了很久才拿开。
确认了五棵树这个地方，就开始打井。
陈老汉在四周转了一圈，回来说：这里的水位应该不深，但不好找，得碰运气。
方天朔的办法是——不碰运气。
"分七组。同时挖。"
七个点位选在两棵枯树的周围，间隔三四十米，呈一个不规则的圆形分布。每组十五个人，轮班挖。
太阳落下去了。汽车打开大灯照着七个坑。
马灯在坑边一盏一盏地亮起来。
一米。两米。三米。
三号坑到了四米，还是干沙。五号坑挖到三米半，挖出了一层砾石，再往下打不动了。
七号坑。
四米五的时候，下面的人喊了。
"湿了！"
四米八。
"出水了！！"
营地里响起了欢呼。
水是从坑底的沙层里渗上来的，速度不快，但持续。方天朔用碗尝了，微微有点土腥，带一丝涩，但不咸不苦。
能喝。
方天朔在那口井旁边站着，考虑了很久。
按原来的计划，兵站是每一百公里设一个。甜水井到五棵树，直线距离只有五十五公里。按计划这里不该设站。
但是——
他回头看了看今天走过的那条路。
沙丘。绕行。盐壳。陷车。
直线五十五公里，实际走了将近八十公里。而且是全程最难走的八十公里。今天陷了十辆车。以后每一支车队走这一段都会陷车，这是一定的。
如果这一段没有站，陷了车的人要么等甜水井的救援跑八十公里过来，要么等前面的救援跑更远。
而且这里有水。
再往西，还有没有水，谁都不知道。
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