第1003章 天枢同轨，万端归一

周旭把天枢联盟的邀请函放在桌上，拿手机拍了三张照片。

正面拍烫银标题，内页拍发布时间，最后一张只露出联合发布成员名单，隐去右下角的个人编号和座位信息。

他打开回音，编辑配文。

【十二月六日，北京见。国家级新能源充电技术标准发布会，这次阵容有点意思。大家想看什么，评论区留问题。】

动态发出不到五分钟，后台提醒便开始连续跳动。

周旭原本只有三十多万粉丝，在汽车测评圈算不上头部。

但这条动态，却在十分钟内被十几个大体量的汽车账号争相转发。

原因无他，这张邀请函上的反差感太强烈了。

评论区一开始全是懵的，很快便热闹起来。

【天枢联盟？听着耳熟，是不是去年8月工信部发过公告成立的那个充电标准联盟？】

【好像是，但沉寂了一年多，我都快忘了，还以为就是个走过场凑名头的形式主义组织，怎么突然要搞这么大阵仗的发布会了？】

【等等！前面的别急着喷，你们把第三张图放大！看最下面那排联合发布的名单！】

【卧槽！国家电网、南方电网、中石化、比亚迪、中汽研、华为……虽说去年公告里就有他们，但真把这些神仙全部凑到一场发布会上，这排场也太吓人了吧？！】

【我收回刚才的话，能把这些国字号巨头和行业大佬全凑到一张纸上，这绝对是要搞大动作啊！】

【要不是底下这排吓死人的LOGO，单看名字我还以为是哪个微商大会。所以到底要发布什么？】

【我猜是统一充电接口。现在每家车企都想自己定标准，买个电动车还得先研究充电桩认不认车。】

【接口早就有标准了，应该是快充功率升级。】

【邀请函写的是万端归一，会不会手机、家电和汽车共用一套协议？】

【楼上的想多了，你准备拿汽车充电枪给手机充电？】

【也不是不行，充三秒，手机走完一生。】

周旭看着最后一条评论，差点把刚喝进嘴里的茶喷到显示器上。

小柳抱着资料从旁边经过，探头看了一眼。

“旭哥，你这条动态涨得也太快了。刚才还有三个同行打电话，问我们的邀请函从哪儿弄来的。”

“天枢联盟寄的。”

“这不废话吗？大家都知道是他们寄的。”

小柳把文件夹放到桌上，两眼放光。

话刚说完，同行群里又有人晒出照片。

先是一位专门拆解充电桩的工程师，随后是两名汽车门户网站编辑。

到了晚上，已有十多名车评人公开展示邀请函。

每个人拿到的版本都一样，编号和座位区却不同。

因为天枢联盟自去年8月工信部官宣成立后，一年多来几乎没有对外发声，极其低调。

这次突然扔出一份含金量拉满的邀请函，各大博主为了蹭流量，开始了花式解读。

有人在镜头前一本正经地分析纸张克重，有人拿着放大镜研究底纹，还有博主把“天枢同轨，万端归一”八个字拆开讲了十分钟。

周旭听完，只得关掉视频。

这八个字总共也没有多少信息，对方硬是讲出了三套产业变革、两条技术路线，还顺带预测了明年的新能源车销量。

评论区也没给面子。

【说了十分钟，所以到底发布什么？】

【不知道。】

【不知道你说这么久？】

【视频时长不够，广告放不进去。】

到了第二天上午，“天枢联盟发布会”已经进入回音汽车频道热榜前十。

更多受邀者公布了名单。

充电桩企业、电池供应商、高校实验室、行业协会、汽车媒体，甚至还有几名做家电拆解的数码博主。

不同领域的人被放进同一场发布会，猜测也越来越多。

有人认为，天枢联盟要统一直流快充接口。

有人猜测会发布更严格的电池安全数据标准，车辆只有开放电池温度、电压和健康度，才能获得大功率充电权限。

还有一部分数码博主坚持认为，星火科技既然出现在联合发布名单里，发布会一定涉及星闪协议和充电设备之间的自动认证。

一名电气工程师上传了自己的分析视频。

“说实话，我昨天刚看到‘天枢联盟’这四个字的时候，一时间都没反应过来。去翻了去年的工信部公告才想起来，这个全称叫‘中国新能源汽车充电基础设施开放标准联盟’的组织，从去年8月成立至今，低调得可怕。但在这一年多里，他们显然没闲着。”

“目前公开资料依然极度有限，我只能根据邀请函里的企业名单来反推。”

“国家电网和南方电网负责充电基础设施，中石化有大量线下站点，比亚迪提供整车和电池数据，中汽研负责测试认证。”

“星火科技做过快充协议，华为有电力电子技术。把这些单位放在一起，目标大概率不是造一个充电桩，而是制定一套从车辆识别、功率分配到结算认证的完整规则。”

他在白板上写下几个问号。

“至于功率是多少，接口是否兼容旧车型，未来会不会向其他车企开放，目前都无法确认。”

“十二月六日，等发布会给答案。”

这段克制的分析反而获得了大量转发。

【终于有个不胡编的。】

【重点应该是统一。现在开电动车跑长途，遇到不兼容的桩才叫难受。】

【我只关心充十分钟能跑多远。】

【先别问跑多远，冬天开暖风掉多少续航才要紧。】

【等等……去年的首批成员名单我看过，基本都是国营车企和电池巨头。你们仔细看名单的倒数第三行，为什么这次会有星舟汽车？！他们的车不是还没发布吗？】

这条评论很快被人截了出来。

几分钟后，有人把邀请函的联合发布成员名单放大，红圈标出了“星舟汽车”四个字。

相关话题的讨论方向随即发生剧烈变化。

过去半个月，网络上关于星舟汽车的内容，大多围绕那段十九秒预告。抄袭、骗补、没有造车资质，这几个说法被多个账号反复传播。

而现在，这家被全网打上“草台班子”标签的新势力，却堂而皇之地挤在了一堆国字号巨头和行业霸主中间，作为联合发布成员，硬生生砸进了这张含金量拉满的邀请函里。

有网友直接把两张截图拼在了一起。

左边是“八缸老炮”此前视频的标题。

【做电瓶车的草台班子，也敢碰汽车工业？】

右边则是邀请函名单。

【天枢联盟战略联合发布成员：……星火科技、华为智能汽车解决方案BU、星舟汽车。】

配文只有一句。

【请问这种随便一家企业拉出来都能让行业抖三抖的国家级会议，是一个做电瓶车的草台班子能混得进去的吗？】

评论区很快吵成一团。

【一张邀请函能证明车造得好？参加联盟和底盘技术有关系吗？】

【至少证明人家不是租个场地做幻灯片的野鸡企业！你们之前说星舟连行业会议的门槛都摸不到，现在怎么改口了？】

【进联盟只能说明资本后台硬、有关系，不能说明有技术。】

【笑死，国家电网、两桶油和中汽研都在，你给我走个关系把名字写进‘联合发布’名单试试？】

【别急着吹，车都没看到。】

【那你们连车都没看到，怎么先认定人家抄袭骗补？】

【十九秒剪影就能鉴定底盘、悬挂和骗补，建议直接给这群博主发工程师证。】

周旭坐在工作室里，把相关评论翻了几页。

争论越来越激烈，几个汽车账号开始互相点名。

有的要求星舟公开技术路线，有的拿蜂鸟电动车和星火硬件的历史产品说事，还有人翻出了绵阳产业园的公开施工照片。

没有实车，没有参数，双方能拿出来的有效信息依然不多。

但此前一边倒的质疑，已经被这张重量级的邀请函硬生生撕开了口子。

小柳拿着手机跑进办公室。

“旭哥，八缸老炮那条视频没了。”

周旭接过手机，在搜索框里输入账号名。

账号还在，其他视频也能正常播放。

唯独那条指控星舟抄袭和骗补的视频，已经无法打开。

“他自己删的，还是平台下架的？”小柳问。

“不清楚。”

与此同时，又有网友发现，几条使用相同话术攻击星舟汽车的视频也陆续消失。

其中部分账号收到违规提醒，还有两个账号因为多次发布未经证实的安全信息，被暂停商品挂载权限。

评论区的火气随之更大。

【说不过就捂嘴下架？】

【平台敢不敢公开证据？】

【别吵了，十二月六日现场见。能和电网、华为平起平坐，星舟到底有没有东西，发布会当天自然知道。】

这句话获得了最多点赞。

就在全网的争论进入白热化阶段时，天枢联盟官方对外发布了最后一条会前通知。

【十二月六日下午五点，发布会正式开始。】

【所有答案，现场揭晓。】


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