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第989章 拿乱流硬撞压气机!这才叫真正的机发一体!


发动机保持满基础推力。

二十二点四吨。

数字没有波动。

高振远站在主屏前,连椅子都没碰。

他身后的空军评审组同样没人说话。

对比屏上,两条曲线一高一低。

现役顶尖传统航发最大军用推力,十八吨。

零号发动机基础推力,二十二点四吨。

差距百分之二十四。

这不是多出几百公斤,是硬生生跨过四点四吨。

高振远低声问道:

“赵老,现役发动机如果强行拉到这个推力,能撑多久?”

赵克明看了他一眼。

“上不去。”

“强行超温呢?”

“先烧涡轮叶片,再毁轴承。”

高振远盯着淡蓝色尾焰。

“二十二点四吨,真没开加力?”

测控工程师把油门状态放大。

“主燃烧室工作。”

“加力燃烧室关闭。”

“外涵道处于高流量涡扇状态。”

“数据每毫秒记录一次。”

王卫国压低声音。

“老高,现在还想装旧发动机?”

“推力高,不代表适合装机。”

高振远话音刚落,另一个数据窗口跳了出来。

【单位推力耗油率:0.412】

【对比基准:0.808】

【降幅:49.0%】

高振远愣了两秒。

“多少?”

负责油路计量的专家同样盯着屏幕。

“下降百分之四十九。”

“核过没有?”

“已经核了三次。”

“燃油密度补偿做了吗?”

“做了。”

“管路残余量?”

“实时扣除。”

“环境温度影响?”

“按二十七点三摄氏度修正。”

王卫国一步挤到屏幕前。

“这意味着什么?”

赵克明调出歼50任务剖面。

“相同推力下,耗油接近减半。”

“歼50不增加油箱,不占武器舱,不牺牲隐身外形。”

“按高低空混合任务计算,作战半径能从一千五百公里提升到两千三百公里。”

大厅里响起一片吸气声。

八百公里。

对普通飞机来说,是一段航程。

对隐身战机来说,却意味着机场不用往前推,预警机不用冒险靠近,空中加油机也能躲在更安全的位置。

严松忽然开口。

“我申请复核。”

赵克明转过头。

“你怀疑零号车间造数据?”

“我怀疑设备。”

严松语气没有波动。

“推力提升百分之二十四,耗油率同时下降百分之四十九,超出传统航发经验太多。”

“越是漂亮的数据,越需要第二条证据链。”

许燃直接点头。

“同意。”

赵克明皱眉。

“主测力台正在工作,怎么复核?”

“切入备用测力系统。”

测控负责人吃了一惊。

“许总师,两套系统同时挂载,会引入附加振动。”

“补偿掉。”

“切换期间可能出现零点漂移。”

“先并行十秒,再剔除漂移量。”

“燃油数据呢?”

“接入独立流量计,重新计算单位推力耗油率。”

“明白!”

备用系统接通。

三条独立数据链同时刷新。

主测力台采用应变测量。

备用系统通过液压载荷和支点位移反推。

独立燃油流量计拥有单独的供电、采集和标定链。

三套系统原理不同,终端也没有共用。

十秒后,数字同时锁定。

【主测力系统:22.401吨】

【备用测力系统:22.397吨】

【主燃油系统耗油率:0.412】

【独立流量计耗油率:0.414】

推力偏差只有四公斤。

耗油率偏差不到百分之零点五。

严松身后的评审专家反复核对原始数据。

“偏差在误差范围内。”

“不是传感器。”

“也不是标定问题。”

另一个温度窗口随之弹出。

【尾喷温度:低于设计值60.3℃】

严松盯着数字。

“推力超出目标零点四吨,尾喷温度还低六十度?”

赵克明缓缓吐出一口气。

“这说明燃烧室没吃满。”

“还有余量。”

王卫国扭头看向试车台。

“二十二点四吨还不是极限?”

许燃说道:

“这是基础模式。”

“距离极限还早。”

严松重新拿起记录本,在刚才的质疑项后写下结论。

“主备测量系统相互印证。”

“推力数据有效。”

“耗油率数据有效。”

他合上笔帽。

“我撤回质疑。”

赵克明看着他。

“撤得倒快。”

“质疑数据是我的工作。”

严松迎着他的目光。

“承认数据,也是我的工作。”

赵克明脸上的冷意散去几分。

“行。”

“这句话像个风险评估官。”

许燃没有参与他们的争论。

他看了一眼计时器。

“还有二十三分钟。”

“准备进气畸变测试。”

高振远立刻抬头。

“当前还在做稳态测试。”

“真实飞机不会在标准空气里稳稳飞三十分钟。”

许燃打开进气畸变控制界面。

高振远向前一步。

“我要直接上大迎角进气畸变。”

“不是模拟曲线。”

“用畸变发生器往它的进气端送乱流。”

赵克明皱眉。

“会干扰三十分钟稳态数据。”

“稳态不等于环境不变。”

许燃调出歼50大迎角工况。

“启动畸变发生器。”

测控负责人确认道:

“当前推力二十二点四吨,直接上畸变?”

“直接上。”

“目标多少?”

“先到百分之十五。”

巨型畸变网在进气端转动。

原本均匀的空气被切成高压区和低压区。

压气机入口总压开始扭曲。

【畸变指数:5%】

【8%】

【12%】

高振远说道:

“现役发动机在百分之十五附近,喘振裕度会快速下跌。”

数字正好跳到百分之十五。

所有人看向喘振曲线。

没有变红。

也没有剧烈波动。

曲线只是轻轻压低,随后又抬了回去。

赵克明眼睛一亮。

“涵道阀动了!”

屏幕上,十六段进气边界同步调整。

左侧高压区缩小开度。

右侧低压区扩大流量。

压气机导叶跟着偏转。

发动机没有被动吞下那团乱流。

它和进气系统一起,把乱流拆开了。

高振远立刻开口。

“加到百分之十八。”

【18%】

推力保持二十二点四吨。

“百分之二十。”

【20%】

“二十二。”

【22%】

试车台的轰鸣依旧厚重。

主屏上,分布式进气控制、涵道阀、十一级导叶和尾喷口同时动作。

四套过去各自运行的机构,此刻追着同一条流场边界调整。

秦岳山盯着入口总压图。

“这才叫机发一体。”

“不是发动机单独适应飞机。”

“是飞机和发动机一起处理空气。”

高振远继续说道:

“百分之二十五。”

赵克明猛地扭头。

“传统发动机百分之十五就接近危险区!”

“我要首飞证明。”

“这不是首飞,是拿畸变气流硬撞压气机!”

许燃盯着实时反演曲线。

“继续。”

畸变指数冲上百分之二十五。

压气机出口压力出现短暂波动。

零点十二秒后,涵道执行机构完成重构。

波动被压平。

喘振裕度重新回到百分之十九以上。

高振远手心已经冒出汗。

“还能加吗?”

“可以。”

“百分之二十七。”

畸变发生器再次旋转。

乱流撞进进气端。

整台发动机发出一声低沉震响。

几名工程师的手指已经按在紧急停机键旁。

【畸变指数:27%】

【推力:22.39吨】

【喘振裕度:18.6%】

【燃烧状态:稳定】

没有喘振、熄火,连尾焰都没散。

高振远看着屏幕,半天没出声。

王卫国问道:

“还测吗?”

高振远摘下帽子,抹了一把额头。

“恢复标准进气。”

“畸变测试,通过。”

赵克明长出一口气。

他握了一整晚的右手终于松开。

掌心里,全是指甲压出的红印。

计时器继续前进。

【00:29:53】

“七秒!”

“燃烧效率百分之九十九点二!”

“核心叶片温度稳定!”

“轴承振动低于限值百分之五十三!”

“尾喷温度正常!”

“燃油流量稳定!”

【00:30:00】

蜂鸣声响起。

第一阶段测试完成。

控制大厅安静了半秒。

下一刻,几百人同时站了起来。

“过了!”

“基础模式一次通过!”

“二十二点四吨,整整三十分钟!”

“百分之二十七畸变没有喘振!”

欢呼声撞上控制大厅顶棚。

赵克明双手撑住主控台,肩膀颤了两下。

为了这个数字,国内航发人追了几十年。

过去,推力差一吨,要追几年。

油耗降低几个百分点,整个研究所都能为之振奋。

如今这台没有型号的发动机,一次点火,把基础推力推到二十二点四吨,油耗砍掉近一半,还扛住百分之二十七进气畸变。

秦岳山看着试验记录。

“叶片温度比预测低四十八度。”

“轴承振动没有出现累积。”

“燃烧室效率没有衰减。”

“首轮试车,一次通过。”

试飞局专家飞快计算验证周期。

“按旧流程,这些数据至少需要六个月反复排故。”

“试车台占用、样机损耗和拆检成本,保守估算能省十二亿元。”

高振远没有理会周围的欢呼。

他拿起旧发动机备选方案。

在所有人的注视下,一笔划掉审批栏里的保留意见。

【撤回旧动力首飞适配方案。】

【同意歼50首飞原型机采用零号变循环动力。】

签名。

盖章。

王卫国一把抓住文件。

“真撤了?”

“你不想要,我可以收回。”

“想得美。”

王卫国将文件压在胸前。

“歼50从设计图开始,就没打算用旧心脏。”

严松也拿起风险评估表。

“空军首飞风险评估组更新结论。”

“基础推力、耗油率、畸变稳定性均达到首飞要求。”

“旧动力风险预案终止。”

“零号变循环发动机进入首飞动力序列。”

赵克明闭了闭眼。

这一关,终于过了。

高振远转向许燃。

“基础模式通过。”

“首飞动力方案,我签了。”

“后面两种模式不影响首飞低风险科目,可以按计划继续验证。”


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