第278章 解构赛道
第278章 解构赛道
空气，紧绷，一派忙碌一派胶著—
尽管和主看台截然不同，但维修区的喧嚣毫不逊色，汹涌澎湃的信息宣泄而下，眼睛和耳朵不够用，一下一下狠狠撞击胸膛的心脏炸开持续井喷的肾上腺素，在轰鸣与嘈杂之中感受世界的快速旋转。
然而陆之洲显得格外冷静，如同定海神针一样抓住重心，保证繁忙的维修区在混乱之中不慌不忙地保持秩序。
克利尔没有质疑，经过一个赛季的合作，他相信陆之洲的能力，不需要担心，只是眼前有一个重点，「Q2还是一样？」
以测试为主、以推进为辅？
进入Q3依旧是最大目标，但首要任务却是继续解构赛道，寻找最佳接触方式。
这样，会不会太冒险了一点？如果Q2出局，正赛引起连锁反应，届时就将得不偿失。
所以，这是疯狂，还是————自信？
陆之洲隐藏在头盔里的脸孔看不清楚表情，但声音里流露出来的自信在嘈杂之中牢牢抓住坚定信念。
「正是因为Q2，所以更加需要如此。」
Q2使用红色软胎，正赛起跑轮胎。
排位赛的策划和布局，一切都是通往正赛赢得竞争力的一环，毫无疑问，陆之洲将在Q2贯穿执行。
即使需要冒著Q2出局的风险。
「乔克，噢，原来你对我如此没有信心，老实说，我有些伤心。」下一句，陆之洲就拿克利尔来开涮。
看不到表情没有关系，话语里不经意间流露出来的调侃，一下点燃维修区，旁边一个个开始起哄。
「乔克。乔克。乔克。」压低声音低低呼唤，不吵闹不夸张，如同回音一般，却让克利尔的辩解停留嘴边，无可奈何地转头看向周围，放弃抵抗。
「来吧来吧，全部朝我开炮，如果献祭我能够击败梅赛德斯奔驰的话，我愿意牺牲。」
一边说著，一边摊开双手做出一副圣人的姿态。
刹那间，整个维修区集体哄笑起来，紧绷的气氛一松。
博雷佩勒不由侧头看了比诺托一眼，他知道比诺托不是阿里瓦贝内，但平时比诺托也不是喜欢开玩笑的性格。
万万没有想到，比诺托似乎察觉视线，他也望了回来，通过无线电说了一句「你们平时如何说这件事，刀尖狂舞？」
「————探戈。」
「哇哦，这时髦多了。」比诺托浓浓的眉毛上扬起来，然后切换无线电频道，「之洲，希望这是一曲精彩的探戈。」
笑声、起哄、吐槽，气氛完全欢快起来，甚至隔壁红牛和梅赛德斯奔驰维修区也不由双双投来视线——
眼前的法拉利，确实不一样了。
所以，这也是烟雾弹吗？
Q2，开启。
第一个飞驰圈，陆之洲没有任何夸张操作，刹车点比勒克莱尔略早、方向转角更小、行车线干净得近乎保守。
和以往赛车抓地力不足的时候把弯道运用到极致不同，陆之洲有意识地把行车线往赛道中路调整些许，依靠复杂而细腻的驾驶操作在弯道和直道之间保持动态平衡，反而把锋芒悄无声息地收敛起来。
令人看不懂。
然而，SF90冲出最后一个弯道的时候，引擎声音明显更顺了。
第二个飞驰圈，陆之洲又更进一步，继续调整入弯时机和入弯角度，寻找弯道里空气最为贴合赛车的线路，继而赢得漂亮的出弯速度，将法拉利直道和引擎的性能优势尽可能放大，跑出干净的一圈。
也许在排位赛里，并非锋芒毕露、压榨极限的闪光点；但同时，SF90正在扬长避短地适应上赛道。
第六！
当二十二号赛车冲过终点，计时器跳动、大屏幕更新，一直忐忑不安一直神经紧绷的观众长长松一口气。
此时，赛道上正在进行第二个飞驰圈的赛车只剩下四位车手，这意味著陆之洲已经保证能够进入Q3。
「哇，吓死人了。在电视直播观看的时候，一圈一圈在那里绕圈，无聊得昏昏欲睡；没有想到居然是如此刺激的一项竞技。」
赞叹、惊呼，一股脑宣泄出来，夹杂著欢呼和掌声，宛若盛夏暴雨一般氤氲连绵开来。
李灵雨转头望向那一张张亢奋的脸孔，热情洋溢地展露一个大大的笑容，「最紧张最刺激的时刻即将来临。」
旁边其他人集体傻眼，「这还不够刺激？」
李灵雨摊开手掌，展示湿漉漉的汗水，在牛仔裤上擦拭干净，「应该为接下来的决战时刻做准备了。」
果然，一切不出所料，陆之洲顺利晋级Q3。
本来以为终于可以松一口气，好好享受比赛；万万没有想到，Q3甚至还没有吹响号角，狂跳不止的心脏几乎就要炸裂。
因为这是十位车手刺刀见红的终极较量，更因为从Q1、Q2的情况来看，竞争激烈程度远远超出想像，无形之中聚集而来的压力持续累积持续叠加，等待反应过来的时候，早就已经忘记了呼吸这件事。
显然，上海大奖赛排位赛比想像之中更加紧绷、刺激、胶著，乳酸和肾上腺素齐飞，热血高温融为一体。
红牛二队的加斯利，第三次自由练习赛里上墙撞车，维修区终究没有赶上进度重新组装一辆赛车，非常遗憾地只能错过排位赛。
阿尔法罗密欧的乔维纳奇，Q1开始之后不久，离开赛道，冲出砂石缓冲区，最终上墙，没有留下有效成绩。
两位年轻人已经双双确定正赛从维修区发车。
加斯利和乔维纳奇可谓是同病相怜，尽管年轻却已经不是菜鸟，他们都在围场里断断续续打滚了一些时间，但他们始终没有能够证明自己，悬在半空的达摩克利斯之剑一直在那里，威胁他们的职业生涯。
然而，2019赛季开端绝对不是他们预期的画面，这波颠簸和混乱还不知道将延续多久。
又或者说，他们还将被允许如此多久。
两辆威廉士又又又Q1垫底出局，毫无悬念；但驾驶赛点的斯托尔也Q1出局，这就令人跌破眼镜了。
熙熙攘攘的吐槽和奚落朝著斯托尔宣泄而下，却还没有来得及炸裂开来，Q2
的结果已经扑面而来—
迈凯伦，双车出局。
阿尔法罗密欧的莱科宁、赛点的维特尔、红牛二队的科维亚特止步，这意味著三支车队也已经全军覆没。
当目光投向Q3阵容的时候才意识到，也许不是斯托尔太菜，而是围场混乱不堪的格局终于显露些许轮廓。
阿尔法罗密欧、赛点、红牛二队、迈凯伦，稍稍掉队；眼睁睁地看著雷诺和哈斯将他们甩开些许距离，得到飞升，在中游车队之中脱颖而出，携手御三家占据Q3的全部席位，正好，五支车队十个位置。
2019赛季揭幕以来，这还是第一次，如此泾渭分明的层次划分，上赛道这样一条讲究技术的综合性赛道正在完成洗牌，车队的真材实料慢慢地显露全部轮廓。
那么，这是否意味著——
Q3的竞争也将更加激烈，惊险通过Q1、低空飞过Q2的陆之洲，真的能够在Q3
展现足够竞争力吗？
最最重要的是，不止来自竞争对手，还有法拉利队内虎视眈眈的勒克莱尔，也许这就是勒克莱尔赛季首次击败陆之洲的最佳良机？
一波未平，一波又起，刚刚松一口气的观众们马不停蹄地被卷入Q3刺刀见红的决战里，心脏瞬间炸开。
「女士们，先生们，丹尼尔—里卡多！」
「哇哦，难以置信，刚刚里卡多驾驶雷诺完成无与伦比的一圈，在Q3里率先出击，占据榜首的位置。」
「一切，似曾相识，对吧？我们又重新回到2018年，在上赛道，见证丹尼尔一里卡多登顶大奖赛冠军，转眼一整年过去了，但这次里卡多坐在雷诺的赛车里，里卡多是否能够再次在上海迎来自我救赎？」
赞叹，唏嘘，短短一年而已，物是人非，沧海桑田。
然而，一口气还没有吐出来，高潮一波接著一波席卷而来的排位赛已经拖拽著所有观众卷入风暴里。
跟随直播镜头的画面，克罗夫特的惊呼冲出喉咙。
——
「十六号弯！路肩运用到了极致，四十四号赛车几乎就要完全离开赛道！」
「但是！」
「他控制住了一」
「刘易斯—汉密尔顿登场！1：31.570！」
「这。」
话语，一断，因为汉密尔顿整整超出里卡多刚刚的成绩2.7秒，才刚刚冒出头来的感慨全部吞咽回去。
排位赛，Q3，两秒差距根本就是天堑，梅赛德斯奔驰再次展现无与伦比的统治力。
上一站在巴林，法拉利排位赛包揽前排，继澳大利亚之后，持续颠覆梅赛德斯奔驰试图震慑围场的意图。
随后，梅赛德斯奔驰在正赛交出一份完美答卷扭转局势，你来我往的对抗一路延续到了第三站比赛。
现在，梅赛德斯奔驰和法拉利的较量正在全面升级持续升温一梅赛德斯奔驰试图造势，展现W10的统治力，让围场所有对手感到恐惧，挽回墨尔本统治未果的舆论反噬。
法拉利则试图破局，尽管挣扎尽管困难但依旧试图跟上梅赛德斯奔驰的脚步，证明自己冲击冠军的决心。
一切，从排位赛开始，不仅为了冠军，在赛道之外的气势对抗也正在全面紧绷。
「瓦尔特利—博塔斯正在通过最后一个弯道，梅赛德斯奔驰在这个大奖赛周末继续展现自己的领先优势，他们试图继续建立统治力，博塔斯正在全速通过终点线。」
「第一计时段刷紫！第二计时段刷紫！全新赛季全新博塔斯！那么，博塔斯是否能够超越汉密尔顿呢？」
「他可以！」
「博塔斯超越队友汉密尔顿暂时位列杆位！0.007秒！千分之七秒的优势！难以置信！博塔斯继续展现自己的竞争力，本赛季的梅赛德斯奔驰著实太危险，领先围场一大截，所以，法拉利应该怎么办？」
第一时间，直播镜头一切聚焦法拉利维修区。
技术团队神情严峻、眉宇轻锁，不需要言语就能够感受到空气里弥漫的严肃，神经跟著紧绷起来。
尽管面临严峻挑战和重重困难，但毫无疑问，法拉利依旧是目前围场里距离梅赛德斯奔驰最接近的赛车，哪怕红牛也暂时不具备这样的能力，如果期待2019
赛季更加精彩，W10那辆火星车不会一骑绝尘，早早掐灭悬念，那么所有期望和压力都落在法拉利的肩膀上。
上一站在巴林，法拉利排位赛成功击败梅赛德斯。
那么这次在上海呢？
针尖对麦芒，空气瞬间燃烧起来。
紧张、刺激，胶著、火热。
Q3才刚刚开始，高潮迭起、精彩纷呈。
第一个飞驰圈结束，博塔斯领先汉密尔顿0.007秒，暂时把持杆位；勒克莱尔领先陆之洲0.101秒，暂时位列第三；而维斯塔潘以领先陆之洲0.013秒的微弱优势介入两辆法拉利之间，暂时位列第四。
陆之洲第五。阿尔本排名第六，但他和陆之洲的差距已经扩大到0.828秒。
博塔斯领先汉密尔顿、勒克莱尔领先陆之洲，2019赛季的开局，御三家一号车手和二号车手之间的位置著实引人瞩目。
阿尔本依旧混乱依旧摇摆，但他已经悄无声息突破重围，哪怕和前面领跑者的差距明显，真正的关键在于他已经回归御三家的位置，御三家包揽前六名的位置著实久违，居然有种故人重逢的欣喜。
并且，这件事发生在嘉年华路演引爆狂潮之后，毫无疑问更加具有市场价值。
当然！
所有本土车迷关注的依旧是陆之洲，从Q3到Q2再到Q1，一步一个脚印稳步上升，尽管目前依旧落后勒克莱尔，但差距已经缩小到十分之一秒范围，这意味著什么？
直播间里也没有例外，纷纷投来视线，密切关注御三家之间的情况。
车队胜负之余，队友胜负也是话题满满，没有人应该错过一博塔斯已经在墨尔本击败过汉密尔顿一次，现在正在瞄准第二次，梅赛德斯奔驰新赛季的氛围带来惊喜。
勒克莱尔面对陆之洲更是毫不怯场，但这位年轻天才依旧在寻找自己对陆之洲的首胜，可能是上赛道吗？
维斯塔潘显然不希望也不准备输给阿尔本，一路跌跌撞撞磕磕绊绊的阿尔本终于在亚洲主场站稳了脚跟？
明面上，排位赛的车队胜负至关重要，牵动所有观众的神经。
水面下，车队内部队友之间的竞争正在上演，汹涌暗潮以排位赛舞台展开光明磊落堂堂正正的较量，这是一场全方位展开的较量。
嗡嗡嗡—轰轰轰——
嘈杂与喧嚣交织重叠在一起，演变为一股龙卷风，浩浩荡荡地横扫前行，以上赛道为圆心，将整个华夏大陆卷入其中，口干舌燥、心跳如鼓，下意识地握紧拳头，这才意识到掌心早已经被汗水湿透。
然而，整个维修区似乎被压进了一层真空，一切风暴全部止步。
嘉年华的轰动、主场的热闹、赞助商的蠢蠢欲动，种种瞩目种种关注所带来的流量狂潮全部被抛到脑后，一个头盔将沸沸扬扬的声音全部隔绝在外，如同一个猛子扎入水底一般，世界完全安静下来。
闭上眼睛，细细捕捉空气里的引擎声响、空气流动、滚滚热浪，顺著上赛道的直线和弯道一路飞驰。
如同魂游天外一般，在脑海里建立上赛道的模型，用自己的双脚感受赛道的起伏和曲线，以赛车的速度狂奔，指尖、脚掌、皮肤似乎能够清晰感受到空气飞速流动的轨迹，在高速与低速、直线与弯道的衔接之中全方位地感受这条具有特别意义的赛道。
卸下包袱，放下负担：那些暗潮、那些压力、那些期许，全部放在一旁。
一切，就只是享受而已。
「之洲，登场。」无线电里传来博雷佩勒的声音，窗口出来了。
然而，二十二号赛车离开维修区，再次踏上赛道。
视线余光可以清晰看到漫天漫地的红色宛若盛夏暴雨一般宣泄而下，即使看不见一张张脸孔听不见一个个声音，但鲜活生动的绚烂色彩却仿佛具有生命力，描绘出一派激情与热血。
这些，全部暂时放到脑后，出场圈，陆之洲有意识地控制速度，让前轮在最后两个弯道达到理想温度窗口，那漫天漫地的绚烂渐渐模糊，和蓝天、阳光、建筑融为一体，化作一团缤纷而张扬的光晕。
世界，安静下来，遁入虚无。
十六号弯，右侧路肩利用到极限，稍稍摆正就已经笔直笔直地刺入直道，出弯速度在这一刻推向极致。
油门，引擎，全速飞驰飞驰圈，开始了。
无线电，安静下来，只剩下呼吸声和引擎的低频震动，宛若强心针一般，注入心脏。
陆之洲把所有杂念压进胸腔，世界被压缩为前方那条不断延展的灰色轨迹，通往宇宙的尽头。
离开十六号弯，方向微调、车尾稳住，他没有心急火燎地立刻给油，神经末梢细细感受赛车的存在，一直到空气完全贴住车身的短短刹那一油门，到底。
干脆利落、一步到位。
SF90沿著出发大直道被抛射出去，八档拉满，引擎在高转区持续咆哮，风噪骤然加重，速度全部释放。
飞驰、狂奔，飙速。
法拉利在直道上的引擎优势发挥得淋漓尽致，两侧光影以飞瀑姿态快速往后流窜，轰鸣宛若一曲交响乐。
一号弯，近在咫尺。
陆之洲没有追求极限制动，而是细细感受空气流动，不是用眼睛，而是用身体用赛车用心脏。
从直道丝滑切入弯道的联结处，感受地面、感受气流一刹车！
压力瞬间拉满，前轴负载暴涨。
方向，干脆利落杀伐果决，在千分之一秒的间隙里，恰到好处地贴住弯心，轻盈、精准，赛车就这样被「放」入弯心，沿著弯道的弧线一路飞驰。
没有喘息时间，二三四号连续螺旋弯已经在眼前延伸开去。
陆之洲没有追求入弯速度，而是让车头始终贴著理想半径滑行，方向角被控制在最小区间，前轮温度刚好，推头被压在可控边缘，宛若贴著公牛翩翩起舞的斗牛士，在英勇与死亡之间的缝隙狂舞。
险之又险、摇摇欲坠的身影正在和死神博弈，以至于观众的心脏瞬间冲上喉咙，想要呼喊却发不出声音，紧绷到极致的身体无法控制地微微颤抖，却舍不得眨眼，目不转睛地盯著赛道，唯恐错过任何一点细节。
然后—
在二号弯出口，油门稍稍提前、轻轻推送，陆之洲依靠油门控制车尾，不是一下踩死，而是线性推开，细腻而精准的操作让赛车顺著弯道形成的气流前行。
三号弯！四号弯！
螺旋继续收紧，这是上赛道最容易「杀死一圈」的地方。
然而，二十二号的身影却如此轻盈如此流畅，稳住节奏，车速自然下沉，跟随螺旋弯的收紧形成一道流光残影。
一切，举重若轻。
大巧不工，重剑无锋，单单依靠肉眼来看，完全看不出任何技巧，但赛车却显得如此轻盈如此流畅。
恍惚之间，似乎不是陆之洲、而是空气正在驾驶赛车，如同潺潺溪流里的一朵鲜花，顺著水流的流转在岩石、树枝、漩涡之间翩翩起舞，毫不费力地卷著阳光一路前行，曼妙的身姿却令人挪不开眼睛。
二三四号弯，可以理解为组合弯，却也可以理解为一个一鼓作气一气呵成的弯道，陆之洲没有连续修正，而是精准判断弯道的每一个起伏每一道弧线，顺著弯道行云流水地一步到位，让赛车在气流之中完成转向。
水银泻地！
这，不是和对手和赛道的较量。
这是与自己的较量，只有完全静下心来才能够感受到气流的变动，只有完全沉住气才能够在千分之一秒之中准确地拿捏方向，一丝急躁一丝犹豫都要不得。
弯道，渐渐收窄、越来越急，陆之洲没有选择对抗、而是选择顺应，稳健而细腻的方向操控顺著湍急气流完美描绘出弯道弧线，此时完全看不见SF90在弯中节奏的挣扎，反而在疾风暴雨里找到了重心。
而后！
方向微微回正，就在那电光石火转瞬即逝的刹那，油门，一脚到底一嗖！
SF90如同弹射一般冲出弯道，彻底释放。
卡在嗓子眼的心脏瞬间炸开，不敢置信地注视眼前这一幕，引擎声拉长、尾速一点点叠加、风噪压过一切，那一抹绚烂的法拉利红流光溢彩地点燃脚底的灰色，滚滚热浪势不可挡地朝著前方破空而去。
嗡嗡嗡嗡嗡嗡—
速度，持续释放，眼看著五号高速弯扑面而来，油门不松，火力全开。
红色残影在时速三百公里的刀尖之上飞驰而过，弯道宛若犀利的刀尖，稍稍不注意就可能刺破皮肤。
但二干二号赛车没有丝毫动摇，在高速状态下依靠方向微小细腻的调整，轻盈地掠过刀尖，扬长而去。
长剑，出鞘！势不可挡！
「第一计时段！刷紫！」
心脏，瞬间炸裂，欢呼与尖叫已经涌到舌尖即将绽放，却又在下一秒掐灭，目瞪口呆地注视眼前正在上演的这一幕。
六号发卡弯，常规来说，这里是刹车点的极限考验，速度从巅峰跌入谷底，上赛道数一数二的低速弯。
同时，对于法拉利来说，这里也是严峻考验，不管是直道和弯道的衔接，还是低速弯弯中速度的稳定，全部面临挑战。
以人们对陆之洲的了解，他必然挑战极限，将赛车和赛道都压榨到极致，火中取栗！
然而，没有。
陆之洲甚至比常规时间点更早一些收油LiCo？
铁佛寺脑海里第一时间浮现这个见鬼的关键词，从巴林到上海，依旧阴魂不散？
「等等，不对！」
李灵雨第一个意识到不对劲，LiCo是正赛专用，排位赛里不可能出现这样的情况，那到底怎么回事？
显然，这不是LiCo。
陆之洲通过收油的方式让车身姿态先稳定下来，入弯时方向角更小，车头干净利落地指向发卡弯内侧。
随后，一系列动作紧随而来，刹车、方向，二十二号法拉利在发卡弯里展现SF90从来未见的流畅，尽管入弯损失速度，但弯道里的流畅轻盈，居然隐约能够看到W10的连贯，如此错觉是正常的吗？
转眼，出弯。
方向稍稍修正，回打角度明显偏低，以至于赛车直挺挺地离开弯道里，左侧前轮率先压上直道的路肩。
然后，左侧后轮也跟著压了上去。
此时，陆之洲已经将赛道宽度运用到了极致；但细微修正之间油门立刻跟上，化作洪流朝著前方奔腾而去。
引擎轰鸣堪比瀑布声响，红色飞练垂坠而下，铺满整条赛道，似乎准备将整个第二计时段染红一般。
七号弯、八号弯，连续高速弯，方向左右切换、节奏干脆利落，车尾在可控的极限天花板附近轻微滑动，却没有任何迟疑，全油门通过连续弯道，空气流动顺著车身服贴而过，法拉利在高速区间开始展现优势。
不由地，唤醒记忆一为什么喜欢一级方程式，为什么喜欢法拉利，为什么喜欢赛车，在速度的极致里突破人类身体的极限。
在那一刻，坐在赛车里的那个人，如同超人一般，乘风飞翔，肉身成神。
此时，在上赛道，并非以速度和节奏见长的一条综合性赛道上，人们却在第二计时段见证法拉利的上限。
飞驰、流畅，潇洒自如，一种纯粹的享受，视觉、听觉，乃至于触觉，全身鸡皮疙瘩从脚底窜上头顶。
一直到九号弯，第二计时段即将迎来收尾，连续直道和弯道的联结再次掐住速度的喉咙！
赫！
李灵雨的心脏瞬间冲出胸腔塞住喉咙，目瞪口呆地看著眼前这一幕，眼睛里爆发出难以置信的光彩。
却见一轻点刹车、压住前轴，整个行车线明显更加粗更加狂野，和风细雨似乎正在渐渐变得激烈凶猛。
面对接近直角的九号中速弯，陆之洲似乎正在压榨赛道的空间，却没有把赛车性能完全释放出来。
可是，为什么呢？
不等思绪展开，电光石火之间，更加犀利更加标准的十号直角弯已经在短直道尽头守候。
重刹！
陆之洲把制动力压在最顶端，速度瞬间掐断，从压榨赛道到压榨赛车，急风骤雨终于释放全部能量；但这次，陆之洲的行车线却做出调整，入弯并不深，而是划出一条更圆润的轨迹，从弧顶掠过。
目标，不是为了弯心，而是为了十一号弯一方向回正的一瞬间，油门已经踩下去，宛若离弦之箭般刺穿整条直道，全速冲向第三计时段的开端。
这，「第二计时段，刷紫！」
李灵雨却没有时间欢呼，甚至短暂分神的精力也没有，目不转睛地盯著那一抹惊心动魄的法拉利红。
尽管李灵雨不够专业，喜欢赛车的时间太短，终究没有能够进一步深入；但李灵雨至少知道一点：
陆之洲不会无的放矢！
年轻归年轻，但陆之洲在赛道之上展现出来的天马行空想像力却屡屡打破想像创造奇迹。
事实，的确如此——
赛道，应该是一个整体，一环扣一环，环环相扣，一个地方出错的话，随后的路段必须进行弥补和挽救；反之亦然，如果想要将赛道高速和低速的不同位置串联起来，那么整体配合就必须做出调整。
九号弯，这是第一步。
十号弯，这是第二步。
眼前出弯的瞬间开始送油，却不是爆发，而是提前建立牵引，目标直指接下来的第二个长螺旋组合弯，这是第三步。
从压榨赛道到压榨赛车再到极限之中的人车合一，车速持续攀升，方向角度却越来越小，前半段建立起来的优势让SF90在连续长弯的后半段完全进入空气动力学稳定区，车头像被一只无形的手死死摁在地面。
高速。稳定。流畅。
哪里看得见墨尔本和巴林期间法拉利的姿态？
甚至不要说此前两站大奖赛了，布伦德尔眯著眼睛全神贯注地打量，脑海里正在回放刚刚勒克莱尔的第一个飞驰圈，隐隐约约能够察觉出来，陆之洲和勒克莱尔两辆法拉利的细微区别，一个大胆的猜想涌上心头。
陆之洲正在以截然不同的方式重新解构上赛道！
十二号弯出口，油门已经全开！
十三号弯，贴著白线、吃住路肩，轮胎在赛道边缘轻轻擦过，没有任何多余修正。
然后上赛道全场最长的直道，视野豁然开朗。
DRS，开启。
八档！
油门，到底。
SF90的动力优势毫无保留地全部释放，引擎轰鸣在头盔里被拉成一条平稳且持续的高频线，凶残的风压把陆之洲牢牢摁在座椅里，却依旧没有犹豫没有迟疑，推向极致的速度把世界拖拽为长长的直线。
一片混沌！
这里是上赛道的制高点，同时也是法拉利对抗梅赛德斯奔驰的武器，陆之洲将身下这辆赛车的潜力全部挖掘出来，发挥得淋漓尽致，真正地用个人技术完美驾驭赛车，展现无与伦比的能力。
速度与激情在这里强强碰撞。
心脏，越跳越快、越撞越猛，熊熊燃烧的肾上腺素注入血液，在全身流窜，阵阵轰鸣狠狠撞击耳膜，不断攀升高峰、不断攀升极致，眼看著就要炸裂，却又在这个关口卡住，一阵酥麻，全身紧绷到极致，彻底僵硬。
前方，十四号发卡弯，横刀立马！
上赛道全场最慢的地方，比六号弯更急更挤，从巅峰到低谷，从一个极致到另一个极致，宛若悬崖。
这，才是法拉利最严峻的考验，SF90在第一计时段、第二计时段总是有办法压榨出速度，但第三计时段的难关却死死掐住喉咙，不管陆之洲还是勒克莱尔，从周五到周六始终没有能够突破这里的桎梏。
那么，此时呢？
这次，陆之洲的反应截然不同，他在等待，却不是在等待气流，而是全身心沉浸在赛车里感受赛道。
耐心——再耐心——
其他车手在这里早就已经刹车，不管是梅赛德斯奔驰还是勒克莱尔，甚至维斯塔潘也都没有例外。
然而，陆之洲依旧没有。
他准备冒险一把，不走寻常路地打破上限。
他知道SF90恐怕无法征服十四号弯，就目前而言性能天花板横亘在那里，无法突破就是无法突破；即使选择冒险，赛车的性能桎梏依旧可能面临重重危机种种挑战，但他还是准备放手一搏尝试看看。
第一计时段和第二计时段的酝酿，就是等待第三计时段的冒险。
从九号弯开始布局，在螺旋组合弯出来之后赢得速度的极致，眼前没有理由规规矩矩地按部就班。
刹车点，晚一些，再晚一些，比其他任何车手都晚，在生死边缘的极限疯狂试探，继续往前推迟些许。
两米！
就只是两米而已！
刹车！方向！
千钧一发之际，眼看著赛车在失控推头边缘，毫厘之差的缝隙里，抓住机会，方向一带，横切进入十四号发卡弯。
大开大合！横刀立马！
车尾摆动，如同卷入风暴里的纸鸢，绳索绷直到极致，纸鸢疯狂摇晃，双手死死抓住线轴，试图力挽狂澜，但风暴扯著线轴持续往外延伸，眼看著就要分崩离析，却在生死关头一脚油门温柔而精准地切入。
当头棒喝！
油门卷著车尾贴向地面，方向知识稍稍修正，彻底放弃描绘发卡弯的打算，一横一拐地，干脆利落地强行过弯，明明是极限发卡弯却硬生生描绘出直角弯的错觉，赛车左侧的前后轮已经彻底偏离赛道。
不止左侧，就连右侧两个车轮也已经无限靠近白线！
瞬间，掐断呼吸一如果右侧两个车轮也全部离开白线，那就意味著离开赛道限制，这一个飞驰圈将被判无效！
全场，冻结成冰，呆若木鸡地注视著那一抹红色，真正意义上地诠释，站在悬崖边上狂舞的姿态。
却没有来得及眨眼，持续推送的油门已经拉扯著二十二号赛车飞速通过十五号高速弯。
短促！精准！
一气呵成。
主看台观众经历一场过山车式的体验已经按耐不住，微微展开嘴巴地朝著直道尽头眺望过去。
轰轰轰——轰轰轰—
由远及近，由低到高，引擎高速运转的轰鸣从地平线尽头传来。
十六号弯，全场最后一个弯道，这是决定一圈成败的最后关卡，也是上海大奖赛排位赛的决胜时刻。
陆之洲没有贪心，没有继续极限刹车，因为他知道SF90已经到达天花板上限，他不能继续压榨赛车。
取而代之地，他压榨赛道，以自己的能力通过最后一个弯道，如同计划一般，恰到好处地刹车入弯，给予赛车留下完整的出弯角度，依靠方向控制保持过弯的流畅性和连贯性，最后瞄准出弯速度。
方向回正的那一刻，全油门踩死，引擎炸裂，涡轮飙升，似乎可以看到一只无形的大手推著那辆红色二十二号赛车乘风破浪，一口气被狠狠地抛向终点。
直道，在车轮底下展开。
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