第386章 角色弧光
第386章 角色弧光
「抱歉抱歉，安排的活动有点多。
「没关系，我就猜你们这几天一定有很多事情要忙。」
束龙偏过脑袋，冲微微有些气喘的汉密尔顿做了个鬼脸，然后在主持人的示意下连忙在沙发上找了个空位坐好。
好吧。
哪怕这一站的媒体见面会的安排是五人一组，弧形的长沙发上空间依旧绰绰有余，眼瞅著汉密尔顿主动往他未来的队友勒克莱尔那里走去，束龙便干脆就近一屁股倒在了他老队友阿尔本的身边。
车队安排的商业活动，电影制作组那边的讨论会议，再加上一路上热情围上来还不太好拒绝签名的车迷，等束龙和老汉两人想起自己还有个媒体会，时间上都已经迟到接近10
分钟了。
好在他们是最后一组，负责主持的简森.巴顿在前面靠著闲聊拖了一段时间，现在其实也才刚刚开始。
「刚才问到哪里了？」
「对这一站自己表现的成绩逾期？我不知道，刚才我也在走神。」
阿尔本脸上的迷茫不似作假，束龙连忙用力将自己的眉毛向后摊开，才勉强克制住自已险些从鼻孔里淌出来的笑意。
那很真实了。
像这种车手见面的媒体会，通常记者们都会逮著关注度更高的那几名车手问东问西，其他基本都会匆匆一笔带过。
这个关注度高到不一定是成绩更靠前的车手，记者们更看重的其实还是当下能挖掘出话题的潜力。
就比如红牛、梅奔还有法拉利三家目前对外依旧扑朔迷离的转会情况，几乎每一站都会被记者们缠著询问相同的问题，又或者那些车队带来了大量升级的车手，同样也会被顺便关照一下对赛车性能的预期如何。
很遗憾的是，这些阿尔本都不具有。
现在的阿尔本妥妥威廉士大腿，能从红牛走出来还能抱有席位的就没有庸人，他们的普通也只是在怪物堆里显得有些普通，哪怕放出去也是其他人眼中的怪物。
只是无奈局限于威廉士的平庸竞争力，导致阿尔本现在身上既没有话题性，同样也没有续约危机，以至于每次媒体会都像是个凑数的，几乎没有谁会把宝贵的提问机会浪费在他身上。
不巧威廉士在这一站也只是对前翼和尾翼进行了一些微调，甚至都没人关心他们能不能在这一站闯入积分区。
就在束龙跟阿尔本闲扯这阵，勒克莱尔和同样迟到的汉密尔顿分别应付的一个提问，才终于有人开始看不惯一旁公然无视秩序讲小话的厚脸皮。
「这个问题想请束龙回答。」
「我跟他们说最好连暖胎圈也不要来掺和，因为....
...啊什么？」
思路还没转过来的束龙表情显然有些懵，直到阿尔本贴心地接过勒克莱尔的麦克风递到他手上，低声提醒注意坐姿，这才触电般迅速转正了身子。
「我们注意到霍纳先生不久前面对采访的一个回答，说红牛将开始逐步将重心转移到对下赛季的新车研发当中，以此来弥补研发资源和时间不足的劣势，不知道你会对其他车队追赶的进度感到焦虑吗？」
「呃——」
显然这个记者应该是关注过本站每家车队提交给FIA的升级清单，虽然不像法拉利那样什么升级都没有，可红牛这边的进行更改的升级项目五十步笑百步有且仅有那么一项。
或者约等于没有？
因为这就只是一个根据赛道特性适配的修改，针对银石刹车能量负荷较低的特点，红牛这一站换了一套进气口和出气口面积都更小的前刹车通风系统。
反观其他车队动作可都不算太小，尤其是红牛二队的AIphatauri，足足8项升级差不多都将赛车给重做了一遍。
这应该是托斯特离任前的最后一个大动作，法拉利那边的梅基斯已经确定夏休前后离队，准备经过半年的花园假期之后待明年直接上任，到那时提前接触的机会应该就多了。
咳咳~
死脑筋，快转回来！
「其实我觉得这个问题你应该等我明天上过赛道后再问，因为我从不在赛前对赛车的竞争力抱有过于乐观的预期。」
「那你对夺冠是否还有信...
「」
确定要用难得的提问机会来兑换不问也知道的废话吗？显然略有些紧张记者也意识到了这个问题，转而话锋一转改问束龙认为目前围场内哪支车队对红牛威胁最大。
话说这俩问题不是差不多的意思？
先不管嘛，反正问题都已经被撂这了，束龙托著下巴沉吟了一阵，开始斟酌要如何回答。
首先排除法拉利。
跟新上任的瓦塞尔有点关系，无论他自前将队内的管理事务整合到什么地步，至少这支拥有著传奇历史底蕴的车队今年并没有表现出那种他们真想夺冠的精气神。
其实红牛今年也有点，但架不住车实在是太快，而且两个车手的表现也著实是太稳定了一点，根本就是无懈可击。
要论起来前排火星车阵都是一副死气沉沉的状态，也就老斯特罗尔带领下的阿斯顿马丁爆发出了相当旺盛的生机。
可惜终究是缺点底蕴。
随著赛季研发进展的稳步向前，现在的马丁似有了点后劲不足的苗头，逐渐伤愈的少爷反而没了赛季一开始的惊艳，整支车队几乎只能靠阿隆索一个人的个人能力强撑在比赛前排。
梅奔在放弃零侧箱设计后最近的表现稳中向好，但要说能对红牛构成威胁还是差了一点意思。
只是这话说出来明显有些得罪人，先别管Toto在背后到底有著多少层算计，可自从束龙出道起人家就一直在释放友好的信号，没有特殊情况确实也没必要把关系搞僵。
脑海中迅速将围场内的十支车队都过了一遍，总觉得拿谁开涮都有点得罪人的嫌疑，就在束龙迟疑著将麦克风举起时，一个预期之外的答案就这么自然而然地从嘴里蹦了出来。
「我觉得——APXGP还是挺有威胁的！大家都知道他们为这一站带来了大量的升级，而且两名状态正佳的车手也蓄势待发，所以...
「7
这下好了，谁都不得罪，间接还帮电影免费做了波宣发，简直不要太机智。
老汉悄悄在一旁给束龙比了个大拇指，临走前还问束龙这边有没有什么话需要带给剧组那边的，有的话他可以帮忙顺道捎过去。
「哦哦，我刚才还跟Ale说著这个呢。我是希望他们拍摄的时候别跟著一起掺和暖胎圈，他们跟著一起跑肯定会拖慢医疗追击车的节奏，到时候前排的赛车轮胎都快冷完了！」
老汉了然地点了点头，先前只是想著反正他们在最后面也影响不到谁，确实忽略了胎温因素方面的影响。
束龙从一开始坚持的原则就是配合剧组这边没问题，但一切都必须在不会影响到比赛正常运转的前提上进行，红牛现在胎温难升的毛病依旧存在，容不得他不在意这种细节。
其实一开始他也没有想起这一茬来，只是早上在剧组开会讨论剧本时，有提到桑尼海耶斯回归F1的第一场比赛跑什么成绩不重要，重要的是需要通过展现他的跑法来站先一个不拘一格老派激进车手的赛道性格。
这是这部电影在制作过程中最特别的地方，因为需要用到大量的赛道实拍镜头，而比赛中又什么都有可能发生，所以在剧情的细节方面存在很大的修改余量，随时有灵感随时做调整。
但大致的走向基调是已经确定下来的，这一场比赛用来呈现海耶斯「跳脱」的关键就是胎温。
这事儿其实阿隆索在去年的红牛环就干过，因为超额更换套件被罚至队尾的头哥自知赛车具有速度优势，就故意磨蹭来为自己积累一些胎温优势，好在比赛开局阶段就迅速提升位置节省时间和胎耗。
类似的操作周冠宇其实干过，只不过当时他是因为赛车在暖胎过程中意外触发了防熄火。
导演和编剧承认就是这些给了他们启发和灵感，却也给束龙敲响了警钟。
在返回车队的路上，老汉的心里也在反复挣扎，能成为七届世界冠军的车手脑子就不可能转得慢，身为制片人的他也在权衡这其中的利弊。
红牛胎温起得慢在围场里已经不是什么秘密，束龙这边表现得倒还不算明显，维斯塔潘那边接连好几站为了争杆可是常常做出连跑两个暖胎圈的操作，早都被各家车队的数据中心给分析了个底掉。
本来是个对大家都很好的提议，可汉密尔顿现在对要不要阻止这件事真的相当之纠结。
偏偏这是英国，偏偏这是银石，偏偏这是他的主场。
梅奔最近升级的势头不错，身为公认的银石之王，汉密尔顿有自信在这里搏到一个足够靠前的发车位，也就是说如果虚构出来的两台电影车也要跟著他们一起上赛道的话，他必然也会受到相应的影响。
在下定决心逃离前，汉密尔顿只觉得自己对那支传奇的红色跃马车队充满向往，可真当他意识到自己将要离开，却又对身下这个伴他一路走至巅峰的车队充满不舍。
或许这是汉密尔顿最后一次以梅奔的名义征战银石，就是因为这是主场，想要在这一站争取胜利的决心才前所未有的坚定。
可红牛太强了，开著红牛的束龙太强了，除非赛道上出现意外，否则汉密尔顿根本就看不到自己从对方手中赢下比赛的希望。
正赛如此，排位赛亦如此。
可若是排位赛两台红牛更加靠前，那么他们受到APXGP车队拍摄需求的影响必然也会更大，再加上红牛前几圈胎温提升困难的特性影响，这些条件加起来未尝就不是汉密尔顿拿下冠军的契机。
束龙倒是没考虑那么多弯弯绕绕，在他看来这就是一个合情合理的提议，能推动更好不能其实也无所谓。
由于驾驶风格上的区别，自前红牛这台车的缺陷对他影响其实不是很大，反倒是维斯塔潘那边时常受到前轴抓地力不足造成的推头特性干扰，导致他现在的单圈表现看起来差距与束龙越发明显。
银石赛道的特性注定这里对赛车前轴的负荷不高，再加上偏低的气温和赛道温度，倍耐力又在本站配给了最硬的三款轮胎配方，一定程度上也加剧了红牛前轮胎温难以提升的毛病。
对束龙来说却是刚刚好，银石平滑的弯道曲线有利于他将赛车维持在一个相当平衡的四轮滑移状态中，无论是但时间内建立起单圈优势还是长距离的轮胎管理都没有遇到什么大问题。
从周五的一练和二练中也能发现些许苗头，束龙始终保持著相当的领先优势占据榜首，反倒是维斯塔潘一而再再而三受到某位预料之外的车手再三挑战单圈最好成绩。
阿尔本！
就是那个被红牛抛弃流放至威廉士，在小车队负重前行却又一直默默当著无人问津小透明的阿尔本。
威廉士最近的升级方向似乎有意在把赛车往火箭车的方向调教，与其追求小六边形然后每一站都稳定垫底，作为小车队或许还真不如将木桶打造成长柄勺，然后在他们的优势赛道狠狠拿分。
这周似乎刚好碰上了适宜的条件，一下就迸发出了相当惊人的速度。
两次练习赛跑完，就有记者惊讶地发现阿尔本赛车服防火内衬上居然晕染了血渍，一问才知道是被F1赛车蛮横的横向G值撕裂皮肤所致，银石大量的高速弯更是如凌迟般时时刻刻都在摧残著阿尔本的身体。
同为大个子车手，束龙的体质不能一概而论。
但阿尔本却几乎每个比赛周都需要面临相同的困境，背上的皮肤反复撕裂又刚好在下一次比赛前愈合，早已变得坑坑洼洼不忍直视。
只是惊艳的也只有阿尔本一人而已。
佩雷兹那边一如既往只能在积分区边缘上下徘徊，能力上愈发明显的差距再加上年龄差带来的天然劣势，也让他愈发摸不清自己在这支车队中的准确定位。
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